火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，俗稱火咀，凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞?；鸹ㄈ淖饔檬前腰c火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

高能量穩定的火花對現代發動機至關重要。火花塞工作于高溫、高壓的惡劣環境下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。

火花塞的材質與構造

現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、鉑金、銥金四種（鉑金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜鉑金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞鉑金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發動機的負荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的。

火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部再加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用，發動機就得到能源并輸出動力。

火花塞的常見問題

1.積碳嚴重

絕緣體裙部、電極、殼體被一層暗黑的膠質物覆蓋。

產生原因：空燃比不正確，混合氣過濃或者空氣濾清器太臟，電噴車型噴油壓力過高或噴射時間過長，化油器的自動阻風門失靈，頻繁短程駕駛，火花塞太冷，熱值的數字太低。

造成結果：斷火，機油含量太多。

修理方法：檢修燃油系統和冷起動裝置，更換空氣濾清器，火花塞。

2.機油沉積

絕緣體裙部、電極、中心電極及殼體被一層光亮的機油沉淀物或積碳覆蓋。

產生原因：大量機油進入燃燒室?？赡苁怯捎跈C油油面過高，氣缸、活塞磨損過度，氣門導管、氣門油封損壞。

造成結果：斷火，起動困難。

修理方法：發動機大修或中修；換新的火花塞。

3.中心電極腐蝕嚴重

產生原因：電極間隙沒有按照要求定時調整。

結果：斷火，特別是加速時（電極間隙太大導致點火困難），起動困難。

修理方法：換新火花塞。

4.側電極腐蝕嚴重

產生原因：注入燃燒室的空氣不正常，可能是殘留物的沖擊。

結果：斷火，特別是加速時（電極間隙太大導致點火困難），起動困難。

修理方法：換新火花塞。

火花塞故障對發動機的影響

1.發動機規律性的抖動

發動機怠速運轉時，坐在車內用手握住方向盤時，能感覺到發動機規律性地抖動，如同“哮喘”一樣。但有時發動機轉速高于怠速時，抖動故障現象卻消失，并且踩油門加速不再出現抖動，這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞性能已經開始下降，可以考慮花火塞是否到了更換周期了。另外，使用的火花塞的品質較差也會引起抖動現象。

2.發動機有“聳車”現象

當汽車在某速度區間（如30km/h至60 km/h或升擋時）行駛時，發動機有“聳車”現象。此時急加速，發動機動力發悶，平常開車動力也會感到明顯不足，伴隨著油耗增加，甚至排氣放炮，有時冒黑煙，這說明火花塞性能下降嚴重，如果排除其他問題，應立即更換火花塞。

3.怠速運轉時無規律性的自動熄火，汽車啟動困難或無法啟動

汽車有時在冷啟動后怠速運轉時會熄火，有時在等紅綠燈時自動熄火，甚至多次無緣無故熄火。另外，汽車啟動困難或無法啟動，這說明很可能不只一個氣缸的火花塞出現問題，四缸汽車有兩個缸以上工作不正常，很可能會無法啟動。

汽車火花塞多久更換

火花塞是有使用壽命的，不要等到出故障時，再想著更換，應提前預防性更換。另外，火花塞因使用材質的不同，使用壽命也有差異。目前常用的火花塞分為銅、鎳合金、鉑金、銥金等。銅、鎳合金的火花塞建議汽車每行駛20000-40000公里更換一次，鉑金、銥金等貴金屬火花塞建議汽車每行駛80000-100000公里更換一次。

火花塞的保養

火花塞在使用過程中，出現問題很大一部分原因是由于積炭造成的，如果這些積炭長期不予清理，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。日常除了到4S店進行保養檢測之外，我們還可以使用汽油添加劑，抑制積碳的產生。