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什么？帶T的車停車時不能立即熄火！
2017-10-24
如今隨著國內汽車保有量的增加，有車一族也越來越多，可大部分司機對愛車的保護還是知之甚少。比如現在多數車主，停車之后都習慣立即熄火直接走人，熟不知這樣的做法，十分毀車，特別是對于帶T的渦輪增壓車型。
帶T的車停車為什么不能直接熄火？
首先我們要弄清楚渦輪增壓汽車的工作原理：
之前我們在文章中已經介紹過，所謂渦輪增壓，其實簡單地說就是給發動機燃燒室加一個“風車”和一個“壓縮機”來增加發動機的動力，其中的“風車”就是渦輪。
為什么說渦輪是“風車”呢？因為渦輪是利用發動機氣缸產生的廢氣進行轉動的，也就是說是被吹動旋轉的。
當然，渦輪也不是說隨便轉一轉就能把空氣吸進來，再吹入壓縮機，發動機燃燒會產生非常大的能量，排出的廢氣也是非常強大的。相比發動機最高也就一萬轉左右的轉速，渦輪增壓動輒是大幾萬甚至十幾萬的轉速，所以說我們對力量一無所知。
那么渦輪增壓的汽車停車時直接熄火究竟有哪些壞處呢？
其實關于這個問題，老車主最擔心的肯定是散熱，因為對于老一輩車主來說，用過渦輪車的都有這么一種感受，那就是渦輪非常不耐用，隔個幾年就得換渦輪，最大的原因就是渦輪在高負荷的情況下會產生非常高的熱量，散熱不暢會導致渦輪部件快速老化。
由于一般車輛經過駕駛之后，發動機的溫度都特別高，這時停車直接熄火，車輛的冷卻系統會立即停止工作。從而導致發動機溫度短時間內無法冷卻下來。而噴油器又被裝在離氣缸比較進的位置，所以停車后噴油嘴的位置的溫度會很高。汽油很容易在高溫下變質，內部分子重新組合變成膠質（積碳）堵塞噴油嘴，造成噴油不暢引起車輛動力不足。
除了可能會造成噴油嘴堵塞之外，停車直接熄火還會加速發動機內部零件的磨損。因為機油的粘度會隨著溫度而變化，溫度越高粘度會變的越差。如果停車后直接熄火不等發動機冷卻，內部的機油就會從缸壁、活塞和活塞環處的潤滑油迅速流失，不能在零件上行成保護膜。當汽車再次啟動的時候，就會加劇發動機內部零件之間的磨損，減少發動機的使用壽命。
當然現在也有一些品牌的車型說不需要這么做，而是可以直接熄火，那是因為它們有額外的冷卻系統。就拿大眾EA111發動機來說，它有兩套獨立的冷卻系統，一套是依靠發動機動力實現對其自身冷卻循環的冷卻系統；另一套冷卻系統是通過電動水泵驅動，主要用于對渦輪增壓器和增壓空氣的冷卻，所以熄火后照樣可以冷卻。因此，這類渦輪增壓車子停車后直接熄火是沒問題的，不需要等上一會兒。
盡管渦輪增壓發動機是現在的主流，但是由于其精密程度高，負載大，因此對油品質量、路況以及車主的駕駛習慣都有所要求。根據我們多年發動機內窺鏡檢測的數據顯示渦輪增壓發動機產生積碳的情況更加普遍，而且積碳對發動機的影響更加明顯。在這里也提醒廣大渦輪增壓發動機的車主定期使用益跑G17汽油添加劑，清除頑固積碳，并抑制積碳再生成。